國五（第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）和國六（第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）車輛的主要區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)：

1. **排放限值** ：國六標(biāo)準(zhǔn)相比國五標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放中的有害物質(zhì)如一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等的排放限值有更嚴(yán)格的要求。例如，國六A的一氧化碳排放限值比國五收緊了50%。

2. **技術(shù)要求** ：為了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商需要采用更先進(jìn)的排放控制技術(shù)，如顆粒捕集器、選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）等。

3. **實施時間** ：國五標(biāo)準(zhǔn)在中國已經(jīng)實施多年，而國六標(biāo)準(zhǔn)自2019年起逐步在全國范圍內(nèi)推廣實施。

4. **燃油標(biāo)準(zhǔn)** ：國六標(biāo)準(zhǔn)對燃油中的非甲烷總烴和氮氧化物含量有要求，但辛烷值保持不變。國六燃油的價格可能高于國五，且熱值較低，可能導(dǎo)致油耗增加。

5. **價格** ：國六車輛由于配備更多的東西以及額外的測試和生產(chǎn)成本，價格通常高于國五車輛。

6. **汽車殘值** ：由于國六車輛更環(huán)保，其二手車的殘值可能相對較高。而低于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在銷售時可能會遇到一些困難。

7. **報廢期限** ：雖然行駛證上的報廢期限可能相同，但隨著城市對老舊車輛的限制增多，國六車輛的實際使用期限可能更長。

8. **通行權(quán)和交通限制** ：一些城市可能會限制或禁止低于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路，影響車輛的通行權(quán)。

9. **控制水平** ：國六標(biāo)準(zhǔn)更加重視汽車排氣對環(huán)境的污染控制。

10. **測試程序** ：國六標(biāo)準(zhǔn)采用了更嚴(yán)格的測試程序，如WLTP（世界協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序），相比NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)），能更真實地反映車輛在實際使用中的排放情況。

這些區(qū)別反映了國六標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)境保護(hù)方面的更高要求，以及汽車制造商在滿足這些要求方面所需的技術(shù)進(jìn)步。

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