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黔常張鐵路常德至來鳳段已于去年12月底通車運營，同步開通了長沙站到張家界西站的城際動車組，所以張家界也算是有了高鐵。不過這條鐵路最高時速只有2。
雖然張家界現(xiàn)在有高鐵，但是相比其他地方的高鐵，張家界的高鐵速度較慢。這可能是因為張家界地形較復雜，鐵路規(guī)劃和建設比較困難所致。
從張家界坐高鐵，可以前往湖南省的長沙市。作為湖南省的省會城市，長沙不僅有豐富的歷史文化和自然景觀，還是湖南省的政治、經(jīng)濟和文化中心。在長沙，游客可以參觀橘子洲頭，這里有著悠久的歷史和獨特的風景。
而且，長沙市交通便利，有多條地鐵線路，方便游客在市內各個景點之間的出行。
G1367/G1370次高鐵列車從張家界西站到上海虹橋站總共有20站，07:50發(fā)車，16:36到達，全程耗時約8小時46分鐘。G1367/G1370次高鐵列車時刻表經(jīng)過的站點有張家界西。
上海虹橋是上海市的一個重要交通中心，也是上海的主要鐵路樞紐站之一。從張家界乘坐高鐵到達上海虹橋，游客可以很方便地進行中轉，繼續(xù)前往上海市區(qū)或者其他周邊城市。
張吉懷高鐵是連接張家界和廣州的鐵路線路，全線設8站，目前尚未正式開通。這條高鐵線路旨在縮短張家界和廣州之間的交通時間，方便游客的出行。
其中，張家界西站和回龍西站是該高鐵線路的兩個重要站點，它們的開通將極大地方便了張家界和廣州之間的人員流動和物資運輸。
鄭貴高鐵經(jīng)過河南鄭州、湖北襄陽、湖南張家界和貴州銅仁，是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的客運專線。
該高鐵線路的建成將有效縮短鄭州和貴陽之間的交通時間，進一步促進中部地區(qū)的經(jīng)濟交流和發(fā)展。
桑植高鐵已經(jīng)在7月初正式動工，工期預計為5年半，也就是2019年下半年通車。這條高鐵線路將在張家界境內經(jīng)過桑植站和張家界站，然后經(jīng)過桃源到常德市區(qū)，最終連接常德到長沙的城市軌道。
與武廣滬昆等高鐵相比，桑植高鐵的建設規(guī)模較小，但是對于加強張家界與其他城市之間的聯(lián)系，提升當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展具有重要意義。
呼南高鐵湖南段總長約573公里，共經(jīng)過湖南省內13個城市和縣區(qū)，包括長沙、岳陽、益陽、婁底、懷化、永州、郴州、衡陽、邵陽、株洲、湘潭、常德和張家界。
呼南高鐵的開通將進一步加強湖南省內各地之間的交流和合作，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，提升當?shù)鼐用竦纳钇焚|。
是的，張家界有動車站。張家界西站是動車組車站，同時也是黔張常鐵路（最高時速200km/h）和張吉懷高速鐵路（最高時速350km/h）的交匯站。
位于張家界市永定區(qū)沙堤街道的張家界西站，為方便游客的出行，動車站附近有集散中心，提供各地的客運汽車，讓游客可以更加便捷地前往其他目的地。
目前，重慶北至張家界西的D813/4次高鐵列車提供便捷的交通服務。D813次從重慶北站18:30發(fā)車，23:01到達張家界西站，全程耗時4小時31分鐘；D814次從張家界西站07:30發(fā)車，先后經(jīng)過黔江和彭水，最終于12:19到達重慶北站，全程耗時4小時49分鐘。
通過這條高鐵線路，重慶和張家界之間的交通時間大大縮短，方便了兩地之間的人員流動和旅游觀光。
離張家界最近的高鐵站是長沙南站。從高鐵站出來，右邊就是一個交通運輸站，這里有到各個地方的汽車，到張家界的話可以坐汽車從這里出發(fā)。
雖然張家界沒有直達的高鐵站，但是通過在長沙南站轉乘汽車，游客可以順利抵達張家界，體驗張家界的美麗景點和獨特魅力。
